Centre-ville : des alternatives à un projet aberrant !

La dévitalisation du centre-ville de Sèvres est criante

En onze ans et 2 mandats, le maire de Sèvres, Grégoire de la Roncière, qui avait fait de la rénovation du centre-ville sa priorité, n’a pas réussi à la mener à bien. Voyant les prochaines échéances municipales approcher, il multiplie les actions de communication pour tenter de faire oublier ce raté et nous vendre un projet aberrant.

Le projet actuel Le projet, baptisé Coeur de Sèvres, présente d’énormes inconvénients :

1. Son coût : 40 millions d’Euros. C’est un budget exorbitant. Si on le ramène au nombre de foyers fiscaux à Sèvres, cela représente 4000€ par foyer. Et surtout,  Il faut le comparer à ce que la ville prévoit de dépenser en moyenne chaque année pour l’ensemble des autres projets d’investissements comme la rénovation des Cent Gardes, de la piscine, la création d’un terrain de sport à Croix-Bosset, la rénovation des crèches, des stades, du SEL, de l’Hôtel de Ville, la création d’un espace Seniors, les nouveaux locaux de la SUM (association musicale). Pour les 3 prochaines années, le montant annuel moyen d’investissement de la ville est de 9,5 millions d’euros. Le projet de centre-ville que le maire sortant voudrait réaliser représente donc plus de 4 ans d’investissement de la ville tous projets confondus. Et cela, en supposant que le budget défini aujourd’hui n’augmente pas. Or la plupart des projets de la ville ces dernières années (le restaurant de la Manufacture, rénovation des écoles Gambetta A et B, le nouvel espace culturel du 111, …) ont vu les coûts de réalisation dépasser largement le budget prévu, le plus souvent de plus de 30%. Rappelons d’ailleurs que c’est déjà le cas du projet « Coeur de Sèvres » car, lorsque les consultations publiques ont commencé en 2016, le budget annoncé était alors de 30 millions d’euros. C’était déjà considérable, mais il est désormais 33% plus élevé.
2. Sa durée : 8 ans. Le projet est censé s’étendre sur huit ans. Huit ans avant que les espaces à l’abandon entre Grande Rue et avenue de l’Europe deviennent enfin accueillants et adaptés au risque climatique (îlots de fraicheur, sols perméables). Huit ans avant que les commerçants de Sèvres puissent espérer le retour d’un peu de dynamisme commercial à Sèvres. Huit ans de travaux, de gêne, de bruit, de difficultés dans la circulation. D’autant que, dans la même période, le département entreprendra les travaux de requalification de la RD 910, l’axe routier qui relie Chaville au Pont de Sèvres ainsi que ceux de l’échangeur du Pont de Sèvres. Huit ans qui en seront certainement neuf ou dix si l’on en juge par le retard pris par tous les projets menés par la ville ces dernières années.
3. Les dommages collatéraux : Le choix de construire une nouvelle halle de marché sur l’emplacement de la station d’essence a poussé le maire sortant à décider de supprimer la passerelle du 8 mai 45, alors que dans les consultations précédentes, cette suppression avait été jugée inopportune. Une étude du trafic menée par les sociétés Inddigo et Val de Seine Aménagement à la demande de la mairie en novembre 2022, que nous nous sommes procurés non sans mal, a montré que « les temps perdus par tous les usagers sont estimés à 15 mn sur l’itinéraire le matin ». Dans la même étude on peut encore lire « La suppression de la passerelle le matin ne peut être supportée par la RD407 (Rue de Ville d’Avray) qui est déjà en limite de capacité. Cela signifie que 100 à 150 véhicules/h ne seront pas écoulés et formeront une congestion sur l’axe. »
4. La mesure principale envisagée pour compenser la disparition de la passerelle consiste à rajouter une voie d’accès au rond-point de la mairie à partir du début de la passerelle, sur 60 mètres environ. Comme cette mesure à elle-seule pourrait ne pas suffire à effacer cette congestion, d’autres mesures sont proposées, comme raccourcir la durée des feux en amont de ce rond-point, autrement dit étendre à d’autres axes en amont, comme la rue de Ville d’Avray, les embouteillages et ralentissements générés par cette suppression. Et tout cela, sans parler, de la gêne pour les cyclistes et piétons qui l’empruntent chaque jour. Elle leur évite des descentes et montées pénibles, particulièrement les personnes âgées, les personnes à mobilité réduite et les accompagnateurs de jeunes enfants. Les séniors résidents de Nohée Sèvres (Anciennement Cogedim) au 74 Grande Rue, par exemple, sont nombreux à l’emprunter pour se rendre à la Pharmacie du Centre de l’autre côté de la passerelle. Le kiné de la résidence attire l’attention sur la difficulté pour eux d’emprunter la Rue de l’Eglise. De toute évidence, la suppression de la passerelle, nécessitée par ce projet, n’est pas une bonne idée. Plutôt que de dépenser 3,5 millions d’euros pour cette destruction – oui, c’est bien ce qui a été budgété – ne serait-il pas plus raisonnable de la conserver et de la rénover ? Avec un peu d’imagination et le concours d’artistes/urbanistes, on peut même en faire un lieu remarquable de Sèvres, où il sera agréable de se promener, en la piétonnisant par exemple, le week-end. Aujourd’hui un grand nombre de Sévriens marquent leur mécontentement face à cette suppression comme en atteste la pétition lancée récemment. Si vous êtes contre cette destruction, nous vous invitons à signer cette pétition.*
5. Sa complexité et la gêne occasionnée Sur le papier, tout est simple. Il suffit de belles illustrations appelées « images d’intention » pour nous projeter dans ce nouveau centre-ville, aux espaces plaisants et aérés. Mais ces images cachent la complexité de ce projet. Lors des consultations beaucoup de questions sont restées sans réponse, comme celle des différences de niveaux qui existent aujourd’hui au sein de ces espaces. Elles n’apparaissent pas dans les illustrations. Comment seront-elles traitées ? La taille du nouvel immeuble construit à la place de la station d’essence n’a pas non plus été arrêtée. Avec la complexité, viennent aussi les risques. On s’inquiète des conséquences structurelles de la destruction de la passerelle et de celle du marché sur les immeubles voisins.
6. Il faut aussi prendre conscience de la gêne occasionnée par ce chantier. Qu’il s’agisse de la destruction de la passerelle et du Tabac de la Mairie, de la construction d’une nouvelle voie d’accès au rond-point de l’Hôtel de ville, de la construction de la nouvelle halle à l’emplacement de l’ancienne station d’essence, du réaménagement des trottoirs, tous ces travaux vont prendre place à un endroit névralgique de Sèvres. La circulation des voitures, le cheminement des piétons y seront rendus difficiles pendant toute la durée des travaux, c’est à dire plusieurs années !

Quelles alternatives ?

Nous sommes tous d’accord. Il faut rénover les espaces du centre-ville. Leur état, sales et dégradés, affecte considérablement l’attractivité de Sèvres et son potentiel de développement. Depuis le début de notre mandat, nous plaidons pour un projet de rénovation plus simple, beaucoup moins couteux qui génèrera moins de gène et peut être entrepris et réalisé beaucoup plus vite : la reconstruction du marché à son emplacement actuel et la rénovation des espaces qui l’entourent.

Observons attentivement ci-dessous la principale image d’intention du projet « Cœur de Sèvres » proposé par le maire sortant. Elle montre les espaces compris entre Grande Rue et Avenue d’Europe vus depuis le commissariat. Que voit-on ?

La rampe d’accès au parking a été réduite. Les sols et aménagements ont été refaits et le marché actuel a été remplacé par un immeuble de plain-pied censé abriter de nouveaux commerces. Pourquoi ne pas remplacer l’immeuble de plain-pied, par une halle de marché rénovée comme nous l’avons fait dans l’illustration au début de cet article ? D’autant qu’on peut s’interroger sur l’opportunité de rajouter des espaces commerciaux à Sèvres alors que nombre de boutiques vides ne trouvent pas preneur.

La même illustration avec une halle rénovée, lumineuse, en bois.