Monsieur le Maire, chers collègues,
J’ai eu l’opportunité de pouvoir consulter l’étude de trafic, commandée par Val de Seine aménagement et réalisée par le bureau CDVia en novembre 2022, dont l’objet était l’impact sur la circulation de la suppression du pont du 8 mai 1945.
Elle conclut à des congestions importantes sur la RD407 (autrement dit route de ville d’Avray puis Grande rue) et à un allongement de 15mn du temps de parcours chaque matin pour tous les usagers, véhicules et bus confondus.
Cette étude examine 2 scénarios compensatoires et reconnaît elle-même qu’aucun des 2 n’est vraiment satisfaisant.
Concernant le premier scénario – la création d’une troisième voie sur la RD407-il est soumis à des vérifications géométriques dont les résultats ne sont pas garantis, et ne résout pas la saturation du carrefour avec la Grande rue.
Concernant le deuxième scénario – la régulation des feux en amont – il déplace simplement les files d’attente vers l’avenue Gambetta et laisse la RD910 (autrement dit l’avenue de l’Europe) dans un état comparable à celui sans aucune mesure.
Selon l’étude, il faudrait une réduction du trafic de 20% pour le fluidifier- ce qui est reconnu par l’étude elle-même comme (je cite) « difficilement compressible sur la RD407 » et aucune mesure concrète n’est chiffrée pour y parvenir.
…En clair, il n’y a pas de situation vraiment viable.
Je rajoute un point qui n’a pas été abordé dans l’étude mais qui me tient à cœur, les bouchons annoncés n’affectent pas que la circulation, les voitures à l’arrêt ou au ralenti provoquent une pollution de proximité. Je signale que la Grande rue abrite la résidence pour séniors Nohée, juste avant le carrefour, et que cette population est particulièrement vulnérable aux effets des émissions de gaz d’échappement.
Je rappelle que, à ma connaissance, cette étude a été remise en novembre 2022, lors d’une réunion INTERNE de Val de Seine Aménagement, qu’elle n’a jamais été présentée publiquement aux habitants et qu’elle n’a jamais été soumise à un débat contradictoire.
A mon sens, la démocratie impose que les Sévriens aient le droit nécessaire et légitime d’en connaître le contenu et les conclusions, ceci avant toute décision concernant la démolition du pont.
C’est pourquoi, afin d’informer de façon complète et transparente, et de donner aux Sévriens l’opportunité de se positionner en toute connaissance de cause pour ou contre le maintien du pont, je vous demande si vous voulez bien la faire parvenir, dans un format clair et lisible, dans les plus brefs délais à tous nos habitants.
Merci
Chère collègue,
Pour notre assemblée, je précise que vous faites référence à une étude réalisée par le cabinet Indigo pour Val de Seine Aménagement cabinet, il y a presque 3 ans et demi à propos de la circulation automobile dans le futur centre-ville.
Cette étude avait été adressée notamment à votre colistier Mr Jean-Lucien Seligmann il y a bientôt un an. Comme vous avez pu le constater en lisant cette étude, à l’époque, la future circulation était anticipée sans prendre en compte aucun futur aménagement routier. Et comme vous le savez le projet Cœur de ville a été enrichi depuis de nouveaux aménagements routiers du département pour améliorer la circulation actuelle. Notre projet s’est enrichi en effet, de la création d’une seconde voie d’accès au rond point de la mairie depuis la rue de Ville d’Avray et d’une autre seconde voie d’accès au rond point depuis l’avenue de l’Europe et de l’aménagement d’un nouveau rond point.
Diffuser cette ancienne étude qui ne mesure pas la réalité du projet de centre ville que nous proposons n’aurait que peu d’intérêt.
Ce que je propose c’est plutôt de communiquer à la population les résultats des nouvelles estimations du trafic du cœur de ville demandées au département cette année dans le cadre de la préparation de ce nouveau rond point et de ces nouvelles voies d’accès. Je vous propose de transmettre cette étude à chacun des conseillers aussitôt que la ville aura reçu cette étude départementale, et que le département aura donné son accord pour la transmettre.